| ギブソン・サンダーバード Gibson Thunderbird |
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|---|---|
 エピフォン製サンダーバードIV |
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| メーカー/ブランド | ギブソン |
| 製造時期 | 1963年- |
| 構造 | |
| ボディタイプ | ソリッド |
| スケール長 | 34inch |
| フレット数 | 20 |
| ネックジョイント | スルーネック / セットネック |
| 材質 | |
| ボディ | マホガニー、ウォルナット |
| ネック | マホガニー |
| フィンガーボード | ローズウッド |
| ハードウェア | |
| ペグ | シャーラーM4 |
| ブリッジ | Tune-O-Matic |
| 電気系統 | |
| ピックアップ | 2基または1基のハムバッカー |
| ピックアップ(F) | TB Plus |
| ピックアップ(R) | TB Plus |
| コントロール | 1トーン、2ボリューム |
| テンプレート | カテゴリ | |
サンダーバード(Gibson Thunderbird) はギブソン社のエレクトリックベースである。
目次 |
サンダーバードは1963年に発表された。当時はフェンダーがプレシジョンベースを発表してから12年間、エレクトリックベース市場のリーダーであり続けていた。
サンダーバードは、ファイヤーバードとともに、アメリカ合衆国の自動車デザイナー、レイモンド・ディートリッヒ(Raymond H. Dietrich) によりデザインされた。
サンダーバードはリッケンバッカー#4000シリーズやファイヤーバードと同様、スルーネック構造を取っている。
それまでのギブソンのベースは30インチ半のショートスケールであったが、サンダーバードでは34インチと、フェンダーのベースと同じスケールになっている。
シングルピックアップのサンダーバードIIと、ツインピックアップのサンダーバードIVが当初から用意された。
1966年、ギブソンはサンダーバードのデザインと構造を変更した。オリジナルのサンダーバード（とファイヤーバード）は低音弦側の角が長く高音弦側の角が短い「ノンリバース」ボディであった。フェンダーがジャズマスターとの類似性を盾に起こした訴訟の結果、ボディ形状は反転され、それ以降は「リバース」ボディと呼ばれるようになった。 これに加え、頑丈ではあるが高価になるスルーネック構造はギブソン伝統のセットネック構造に変更される。
リバース・サンダーバードは1969年にサンダーバードが製造終了するまで続いた。
その希少価値により、ノンリバース・サンダーバードは大変貴重なコレクターズアイテムとなっている。
サンダーバードIVは、1976年に建国200周年記念モデルとして再登場した。このモデルはリバースボディにスルーネック構造となっており、ピックガードに建国200周年記念のロゴが入っている。この後1979年に再度製造終了になるまでサンダーバードは通常製品として販売され続ける。
サンダーバードIVはさらに1987年から再発売され、その後も販売され続けている。
ラインナップは、
現行の全てのモデルはツインピックアップである。
フェンダーのベースと比較したとき、不利な点として以下が挙げられる。
ブラックバードはモトリー・クルーのベーシストニッキー・シックスの要求仕様にあわせたモデルである。当初は「シックスバード」と呼ばれた。ブラックバードは2000年から2003年まで製造された。サンダーバードIVとの違いは、
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