トヨタ・パッソ

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』(最終更新 2007年11月9日 (金) 15:49。)

この項目ではトヨタ自動車が生産する乗用車について記述しています。その他の例についてはパッソをご覧ください。

パッソ（PASSO）はトヨタの小型ハッチバック型自動車。ダイハツとの共同開発された自動車で企画は主にトヨタが、開発と生産はおもにダイハツが行う。

概要

デュエットの後継車でトヨタが販売する最小の自動車だが、初代ヴィッツより短い全長ながら室内が広くなっている。ただし、翌年に発売された2代目ヴィッツが5ナンバーサイズぎりぎりの全幅1,695mmに拡大されたため、車幅がそれより3cm狭いパッソがトヨタ車のエントリーモデルとしての地位をヴィッツから受け継いだ形となっている。なお、ダイハツからはブーンとして発売されている。

メカニズム

エンジンは新開発のダイハツ製1KR-FE型3気筒DOHC12バルブ1000cc自然吸気エンジンまたはダイハツ製K3-VE型4気筒DOHC16バルブ1300cc自然吸気エンジン (2WD) になる。トランスミッションは全てコラムシフト4速ATになる。（カスタマイズカーのTRD Sports Mは、フロアシフト4速ATと5速MTになる。）

1KR-FE

K3-VE

歴史

初代（2004年－）

トヨタ・パッソ
前期型（2004/6-2006/12）
画像:Toyota-passo 1st-front.jpg
後期型（2006/12-）

製造期間	2004年6月-
ボディタイプ	5ドアハッチバック
エンジン	1KR-FE型直3 DOHC 12バルブ 1.0L K3-VE型直4 DOHC 16バルブ 1.3L
トランスミッション	4AT 5MT（TRD Sports Mのみ）
駆動方式	FF/4WD
全長	3600-3630mm
全幅	1665mm
全高	1535-1550mm
ホイールベース	2440mm
車両重量	900-950kg
乗車定員	5人
先代	トヨタ・デュエット
姉妹車/OEM	ダイハツ・ブーン
車台を共有する車種	トヨタ・bB（2代目）ダイハツ・クー
同クラスの車種	日産・マーチ（3代目）ホンダ・フィットスズキ・スイフト（2代目）マツダ・デミオ（3代目）三菱・コルト

2004年 6月7日初代パッソ発売。通称「プチトヨタ」。型式は1000cc FFがKGC10、1000cc4WDがKGC15、1300ccがQNC10．
2004年12月13日内外装をスポーティな物にした新グレード、Racy (1300cc) を追加
2005年 4月27日 Xをベースに内装を黒基調にし、ディスチャージヘッドランプを装備した特別仕様車、X“HID Limited”を追加
2006年 6月5日特別仕様車X“Advanced Edition”を発売
2006年12月25日マイナーチェンジ。これに伴いRacyに1000ccモデルを追加。また1000ccモデルに関してはエンジンマウントの材質の見直しが図られた。

グレード・特徴

Racy: 14インチアルミホイール・専用エアロ・専用タコメーター・ルーフアンテナなどの専用装備がされたスポーツグレード。
G: アシストグリップ3個・シートリフターが標準装備され、G-BOOKナビがメーカーオプションで選べるグレード。
G "F Package": Gの装備の加えて、キーフリーシステム・シート防汚加工・エンジンイモビライザー・プラズマクラスターなどが装備されるグレード。
X: Gの専用装備が装備されないベースグレード。
X "F Package": Xの装備に加えて、キーフリーシステム・シート防汚加工・エンジンイモビライザー・プラズマクラスターなどが装備されるグレード。
X "V Package": Xのベースグレードから装備を省いた廉価グレード。ボディーカラーは3色のみの設定。