| ホンダ・エアウェイブ | |
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| ノーマルルーフ仕様 | |
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| スカイルーフ仕様 | |
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| 製造期間 | 2005年 – |
| ボディタイプ | 5ドアステーションワゴン |
| エンジン | L15A型 SOHC VTEC 1,496cc 110PS/14.6kgm |
| トランスミッション | CVT |
| サスペンション | 前 マクファーソンストラット 後 車軸式 (FF) ド・ディオン式 (4WD) |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 4,350mm |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,505mm (FF NR) |
| ホイールベース | 2,550mm |
| 車両重量 | 1,160kg (TypeG FF NR) |
| 乗車定員 | 5名 |
| 姉妹車/OEM | ホンダ・パートナー（2代目） |
| 車台を共有 する車種 |
グローバル・スモールプラットフォーム |
| 同クラスの車種 | トヨタ・カローラフィールダー 日産・ウイングロード 三菱・ランサーワゴン スバル・インプレッサスポーツワゴン |
エアウェイブ（AIRWAVE）は、本田技研工業のステーションワゴン車である。
目次 |
オルティアの生産終了した後、空白の期間を経て1.5リッタークラスとして投入された。オルティアの後継車と思われる事もあるが、実質的には別物の車である。
ベース車であるフィット同様、燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトにより後席及び荷室の空間に余裕があり、後席を倒す際は座面ごと下に沈んで荷室床をほぼ水平にできることや、低床であるため荷物の積み下ろしが非常に楽であることなど、ステーションワゴンとしての使い勝手は大変優れた車である。またトヨタ・カローラフィールダーや日産・ウイングロードなどに比べ少し短いボディサイズながら室内の各寸法は同等か上回っているのも特筆すべき点である。
2代目パートナー（貨物車登録）は本車がベースとなっている。
特徴は、流麗なフォルムと前席頭上から後席まで広がるスカイルーフ（天井ガラスは固定でシェードが開閉する）で、日産・ラフェスタやトヨタ・ラクティスのようにいつでも青空や星空が見え、開放感が味わえるようになっている。スカイルーフはプライバシーガラスと熱線吸収UVカットガラスの合わせガラスを採用している。同社のフィットがベースでホイールベースを100mm延長している。 スカイルーフのない、ノーマルルーフも存在する。
2006年11月まではメーカーオプションで「アクティブパッケージ」が用意されていた。 2007年6月28日までは、上級グレードの「L」とスタンダードの「G」の2種類のみで、それぞれFFと4WD、スカイルーフ付とノーマルルーフを選べる。トランスミッションは全てCVTのみ。（「Ｌ」は７速スピードモード付き） 2007年6月29日より、スカイルーフをオプションとした「M」とスカイルーフが標準の「SKY」となった。
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