| ホンダ・モビリオスパイク | |
|---|---|
| 前期型（2002年9月 – 2004年2月） | |
| 画像:Honda mobilio spike frontview.jpg | |
| 中期型（2004年2月 – 2005年11月） | |
| 画像:MOBILIOSPIKE.JPG | |
| 後期型（2005年12月 – ） | |
| 画像:MOBILIOSPIKE2.JPG | |
| 製造期間 | 2002年9月 – |
| ボディタイプ | 5ドア トールワゴン |
| エンジン | L15A型 1.5L SOHC VTEC(110PS) |
| トランスミッション | CVT |
| サスペンション | 前 マクファーソンストラット 後 車軸式 (FF) ド・ディオン式 (4WD) |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 4,125 mm |
| 全幅 | 1,695 mm |
| 全高 | 1,740 mm |
| ホイールベース | 2,740 mm |
| 車両重量 | 1,250 - 1,360 kg |
| 乗車定員 | 5人 |
| 先代 | S-MX（事実上） |
| 姉妹車/OEM | モビリオ |
| 車台を共有 する車種 |
グローバル・スモールプラットフォーム |
| 同クラスの車種 | トヨタ・ラクティス トヨタ・ポルテ トヨタ・ラウム トヨタ・bB ダイハツ・クー 日産・キューブ スズキ・ソリオ シボレー・MW ルノー・カングー プジョー・1007 |
モビリオスパイク(MOBILIO SPIKE)とは、本田技研工業の2列シートトールワゴン型乗用車である。
目次 |
エンジンはL15A型 1.5L SOHC VTECエンジン(110PS)一種類のみ。変速機はCVTのみであるが、グレードによっては手動操作で7段階に変速比を変えられる仕組みを備える。
フィットやモビリオと共通のプラットフォームを使用しており、燃料タンクを前席の下に配置している。ファミリー向けを重視したモビリオに対し、このモビリオスパイクはスポーティーを重視している。リアクオーターウインドウを潰し、テールランプをリアバンパー内に埋め込む等、細部を精悍な印象に仕立ててある。乗車定員はモビリオは7人に対し、モビリオスパイクは5人であるがモビリオより全長は55mm長い。 背が高く乗降性に優れているからか、仙台市内には初期型が法人タクシーが走っているほか、2007年には青森市にも後期型の個人タクシーが登場している。
モビリオが3列シートであるのに対し、モビリオ・スパイクは2列シートである。 前席は、モビリオと違いベンチシートとなっている。 後席は、フィットと同様の折り畳み機構を備えており、前に倒すと荷物室と一体となり、段差の無い広いスペースとなる。 発売当初のテレビCMでは、この広いスペースを利用して、趣味を楽しむための車というコンセプトを打ち出していた。 また、リアクオーターウインドウを潰した部分には収納スペースが設けられており、オプションとしてこの部分に取り付けるトランクボックスとサブウーファーが用意されている。
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