鈴鹿1000km

鈴鹿1000km（すずかせんきろ）は、1966年より毎年夏に鈴鹿サーキットで開催されている耐久レース。文字通り1000kmを走行するかなりの耐久レースである。

元々は、1966年に鈴鹿サーキットが立ち上げた「鈴鹿500km」、「鈴鹿1000km」、「鈴鹿12時間」（1967年より）の3戦から成る「鈴鹿耐久レースシリーズ」の1戦だった。オイルショックで一時期中断していたが、1980年に復活。1981年より国際格式レースになった。1983年より全日本耐久選手権（87年に全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に改称）の1戦として開催されるようになる。1992年にはスポーツカー世界選手権（SWC）の1戦として開催されるが、出走台数は11台と過去最低を記録した。以降、95、96年はBPRシリーズ、97、98年はFIA GT選手権の1戦として開催されるが、その後は単独レースとして開催。2006年よりSUPER GTと統合されることになった。SUPER GTは基本的にドライバーは2人だが、長丁場であるためこのレースのみの契約で3人目を起用するチームも存在し、国内外の有名レーサーがスポット参戦するなど、SUPER GTシリーズの中でも特殊なレースである。

1994年よりポッカコーポレーションが冠スポンサーとなり「インターナショナルポッカ1000km」の名称で知られるようになる。

レース終了後には、花火を打ち上げることでも有名。

歴代優勝車/ドライバー

• 1966年　トヨタ・2000GT（福沢幸雄/津々見友彦）
• 1967年　ポルシェ・カレラ6（滝進太郎/田中健二郎）
• 1968年　トヨタ・7（福沢幸雄/鮒子田寛）
• 1969年　ポルシェ・カレラ6（津々見友彦/米山二郎）
• 1970年　日産・フェアレディZ432（西野弘美/藤田皓二）
• 1971年　ポルシェ・910（川口吉正/鮒子田寛）
• 1972年　トヨタ・セリカ1600GT-R（高橋晴邦/竹下憲一）
• 1973年　日産・フェアレディ240Z-R（高橋国光/都平健二）
• 1980年　マーチ・75S/マツダ（辰巳裕信/長坂尚樹）
• 1981年　ポルシェ・935K3（ウォレク/ペスカロロ）
• 1982年　BMW・M1（佐藤文康/長坂尚樹）
• 1983年　ポルシェ・956（藤田直広/バーン・シュパン）
• 1984年　ポルシェ・956（高橋国光/高橋健二/ジェフ・リース）
• 1985年　ポルシェ・962C（高橋国光/高橋健二）
• 1986年　ポルシェ・956（米山二郎/岡田秀樹/浅井順久）
• 1987年　トヨタ・87C（ジェフ・リース/関谷正徳/小河等）
• 1988年　ポルシェ・962C（岡田秀樹/スタンリー・ディケンズ）
• 1989年　ポルシェ・962C（高橋国光/スタンリー・ディケンズ）
• 1990年　日産・R90CP（星野一義/鈴木利男）
• 1991年　トヨタ・91C-V（ローランド・ラッツェンバーガー/ピエール・アンリ・ラファネル/長坂尚樹）
• 1992年　プジョー・905（デレック・ワーウィック/ヤニック・ダルマス）
• 1993年　日産・R92CP（和田孝夫/鈴木利男）
• 1994年　ポルシェ・911ターボLM（ジャリエ/ウォレク/パレハ）
• 1995年　マクラーレン・F1-GTR（ベルム/サラ/関谷正徳）
• 1996年　マクラーレン・F1-GTR（ベルム/ウィーバー/J.J.レート）
• 1997年　メルセデスベンツ・CLK‐GTR（アレッサンドロ・ナニーニ/ティエマン/ベルント・シュナイダー）
• 1998年　メルセデスベンツ・CLK‐LM（ベルント・シュナイダー/マーク・ウェバー）
• 1999年　ホンダ・NSX（中子修/道上龍/金石勝智）
• 2000年　ホンダ・NSX（脇阪寿一/金石勝智/伊藤大輔）
• 2001年　トヨタ・スープラ（竹内浩典/立川祐路/脇阪薫一）
• 2002年　トヨタ・スープラ（脇阪寿一/飯田章/脇阪薫一）
• 2003年　ホンダ・NSX（道上龍/セバスチャン・フィリップ）
• 2004年　ホンダ・NSX（道上龍/セバスチャン・フィリップ/伊藤大輔）
• 2005年　トヨタ・スープラ（アンドレ・クート/ロニー・クインタレッリ/下田隼成）
• 2006年　日産・フェアレディZ（ブノワ・トレルイエ/星野一樹/ジェレミー・デュフォア）
• 2007年　レクサス・SC430（脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー/オリバー・ジャービス）