| GM大宇 |
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| 各種表記 |
| ハングル： |
지엠대우자동차기술 |
| 漢字： |
GM大宇自動車技術 |
平仮名：
（日本語読み仮名） |
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片仮名：
（現地語読み仮名） |
ジエムデウジャドンチャキスル |
| ラテン文字転写： |
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| 英語： |
GM Daewoo Auto & Technology Company |
GM大宇（ジーエムデーウ）は韓国の自動車メーカーで、ゼネラルモーターズ傘下。正式名称は「GM大宇自動車技術」といい、「GMDAT」（ジーエムダット）とも呼ばれる。（GMDATはGM Daewoo Auto & Technology Companyの略）近年はGMグループ内でコンパクトカー・サブコンパクトカーの生産・開発において大きなウェイトが置かれているといえる。
歴史
- 1962年 セナラ自動車設立。日産自動車と提携し、、ブルーバードをノックダウン生産する。
- 1965年 新進自動車設立。日産自動車と提携解消し、トヨタ自動車と提携。クラウン、コロナ、パブリカ、トヨエースをノックダウン生産する。
- 1972年 トヨタが撤退したのち、GMが資本参加し、社名「GMコリア」に変更する。ジェミニ、エルフをノックダウン生産する。
- 1976年 セハン自動車（Saehan Motor Company）に社名変更。
- 1983年 韓国の大宇財閥が資本参加するが、GMとの提携は続く。社名を「大宇自動車」に変更する。ルマン（オペル・カデット）、ローヤル（オペル・レコルト）などを生産する。
- 1991年 スズキ・アルトを「ティコ」という名称で生産。本国では国民車として税金が優遇された。
- 1990年代中盤 ホンダと技術提携。アカディア（レジェンド）をノックダウン生産する。
- 1997年 雙龍自動車を買収する。以後、雙龍の車種は大宇が2000年に経営破綻（はたん）するまで大宇ブランドで販売される。
- 1998年 コンパクトカーマティスがヨーロッパを中心に売れ、経済危機に陥った韓国でも価格の安さで大ヒットする。
- 2000年 大宇自動車が経営破綻。
- 2002年 GMが旧大宇自動車の大部分を買収して「GM大宇自動車技術」を発足させる。また旧大宇自動車のトラック部門とバス部門がそれぞれ「大宇商用車」（後にインドのタタ・モーターズに買収されて「タタ大宇商用車」となる)、「大宇バス」として分離独立する。
- 2004年 海外市場では自動車販売ブランドとしてのDaewooの名前が消えてChevrolet (シボレー) となる(韓国国内では引き続きDaewooブランドで発売。日本に輸入されているマティスについても引き続きDaewooブランドで発売している)。よってDaewoo MatizはChevrolet Matizと変更になる。なお、ラセッティは国によってブランドを換えて販売している。（欧州、日本及びアジア諸国：シボレー、北米:スズキ、豪州：ホールデン、中国：ビュイック）
- 2006年 7月の海外市場での販売台数が初めて現代自動車を上回る。これは現代自動車でのストライキによる生産停止と、新型SUVの売れ行きが好調だったことによる。
生産拠点
大韓民国
- 富平（仁川）工場：自動車の組立及びガソリン/LPGエンジンの製造（生産能力：年44万台）
- 群山工場：自動車の組立及びディーゼルエンジンの製造（生産能力：年26万台）
- 昌原工場：自動車の組立及びガソリン/LPGエンジンの製造（生産能力：年21万台）
- 保寧工場：トランスミッション及びエンジン部品の製造
ベトナム
- VIDAMCO (Vietnam-Daewoo Motor Company) ：自動車の組立（生産能力：年1.1万台）
車種一覧
過去の生産車種一覧
セナラ自動車時代の生産車種
- ブルーバード（初代日産ブルーバードのライセンス生産車）
新進自動車時代の生産車種
- パブリカ（初代トヨタ・パブリカのライセンス生産車）
- コロナ（3代目/4代目トヨタ・コロナのライセンス生産車）
- クラウン（2代目/3代目/4代目トヨタ・クラウンのライセンス生産車）
- トヨエース（トヨタ・トヨエースのライセンス生産車）
ＧＭコリア時代の生産車種
- シボレー1700/カミーナ（ホールデン・トラーナのライセンス生産車）
- セマウル
セハン自動車時代の生産車種
- ジェミニ（初代いすゞジェミニ/オペル・カデットのライセンス生産車）
- メプシ（ジェミニのマイナーチェンジ版）
- ローヤル（オペル・レコルトがベースの中型セダン）
- エルフ（いすゞエルフのライセンス生産車）
- シボレー1700/カミーナ（ホールデン・トラーナのライセンス生産車）
大宇自動車設立以後の生産車種
- ティコ（3代目スズキ・アルトがベース）
- メプシ（セハン・ジェミニのマイナーチェンジ版）
- メプシーナ（ジェミニ/メプシのマイナーチェンジ版）
- ルマン（オペル・カデットがベース。ポンティアックブランドでアメリカとニュージーランドにも輸出された）
- シエロ（オペル・カデットがベース）
- ネクシア（シエロの５ドアハッチバック）
- ラノス（サブコンパクトセダン）
- ラノスロミオ（ラノスの3ドアハッチバック）
- ラノスジュリエット（ラノスの5ドアハッチバック）
- ラノスII（ラノスのMC版）
- エスペロ（小型セダン。ベルト−ネがデザイン）
- ヌビラ（小型セダン。シエロ/ネクシアの後継車）
- ヌビラII（ヌビラのMC版）
- ローヤル（オペル・レコルトがベースの中型セダン）
- プリンス/ローヤルプリンス（オペル・レコルトがベースの中型セダン）
- レガンツァ（中型セダン。エスペロの後継車）
- スーパーサロン（プリンスがベースの高級セダン）
- インペリアル（プリンスがベースの大型高級セダン）
- アカディア（ホンダ・レジェンドのライセンス生産車）
- バネット（日産バネットのライセンス生産車）
雙龍自動車の生産車種
日本メーカーとの提携
設立当初のセナラ自動車時代は日産自動車と提携しブルーバードを生産、新進自動車時代はトヨタ自動車と提携しクラウン、コロナ、パブリカなどを生産。GMコリア/セハン自動車/大宇自動車の時代はGMと関係が深い日本のメーカーの車種を生産。いすゞ（エルフ、ジェミニなど）やスズキ（アルト、キャリィ）を生産していた。また非GM系メーカーの車種も生産、2代目ホンダ・レジェンドや日産バネットがあった。
その他
- 韓国ドラマ「パリの恋人」に登場する「GD自動車」はGM大宇がモデルとされている。
- アメリカ映画「TAXI NY」ではラノスのハッチバックと思われる車が出てくる。
関連項目
外部リンク
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